Sabtu, 22 Agustus 2020

Perkembangan Industri Mie Instan di Indonesia

Perkembangan Industri Mie Instan di Indonesia-Industri mie instan yang menggunakan tepung terigu sebagai bahan dasarnya berkembang pesat di Indonesia setelah pemerintah menghapuskan monopoli yang dipegang oleh Badan Urusan Logistik (Bulog) di bidang perdagangan gandum dan tepung terigu.

Perkembangan Industri Mie Instan di Indonesia

Kini mie instan produsen bebas mengimpor tepung terigu dari luar negeri atau membelinya dari pemasok lokal. Industri tepung terigu didominasi oleh Grup Indofood melalui Bogasari Flour Mills. Dengan fasilitas yang dinikmati di bawah rezim Soeharto, Grup Salim melalui sub grupnya Grup Indofood Mie Instan menguasai pasar mi instan dengan pangsa pasar 80% di Tanah Air.

Industri mi instan dalam negeri tumbuh 12% pada tahun lalu dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Pada tahun lalu, penjualan mi instan mencapai 13 miliar bungkus, meningkat menjadi 14,5 miliar bungkus pada tahun lalu. Pasar Indonesia sangat potensial dengan jumlah penduduk yang besar yaitu 220 juta atau terbesar keempat di dunia.

Pada tahun lalu, konsumsi mie instan per kapita di negara tersebut hanya 63 bungkus setahun dibandingkan 70 bungkus di Korea Selatan. Oleh karena itu, pasarnya masih terbuka lebar. Segmen pasar menengah ke atas masih belum tergarap. Segmen pasar kelas menengah ke atas masih didominasi produk impor.

Namun, saat ini Indofood berusaha untuk membangun pijakannya di pasar kelas atas dengan produk-produk kelas atas seperti Mi Imlek, dan Mi Ulang Year. Meski secara absolut meningkat, pangsa pasar produk Indofood milik Indomi telah menurun menjadi 77% dari sebelumnya 80% terutama setelah munculnya pesaing baru PT.

Prakarsa Alam Segar (Group Wingsfood) dengan produknya Mie Sedaap berhasil merebut pangsa pasar yang cukup signifikan. Mie Sedap kini memiliki pangsa pasar 12%. Sejak tahun lalu, persaingan antara Indomie dan Mie Sedaap telah terjadi secara virtual, keduanya menguasai 89% pasar. Banyak produsen kecil lainnya membagi 11% sisa pasar.

Banyak produsen kecil telah keluar dari persaingan, tetapi banyak lainnya masih tertarik untuk merebut bagian pasar. Perusahaan multinasional tirta lie telah berhasil merebut pangsa pasar produk makanan dan minuman yang cukup besar di Tanah Air.

Bagaimana Perkembangan Industri Mie Instan di Indonesia?

 

Tetapi mereka tidak berhasil di pasar mi instan. Perusahaan lokal tetap dominan di pasar mi instan tetapi tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi di tahun-tahun mendatang. Produsen mie instan lokal tidak boleh terlalu percaya diri. Sementara total kapasitas produksi mi instan negara pada tahun lalu adalah 950.634 ton dan 1.691.588 ton pada tahun lalu.

Dalam 5 tahun terakhir, kapasitas produksi meningkat 25,26% setiap tahunnya. Peningkatan kapasitas tertinggi terjadi pada tahun lalu. Pada tahun lalu tidak terjadi penambahan kapasitas produksi. Peningkatan kapasitas pada tahun 2005 diikuti ekspansi sejumlah produsen antara lain ABC, Mie Gaga, Salam Mi, Alhami, Indomie, Supermie dan Sarimi. Tiga yang terakhir adalah produk Grup Indofood.

Pada tahun lalu, PT Sarimi Asli Jaya beroperasi sebagai divisi produk makanan dan konsumen Grup Salim dalam industri tepung terigu. Perusahaan memproduksi mie instan dengan merek Sarimi. Industri mi instan mulai berkembang setelah Grup Salim melalui anak usahanya PT Sanmaru Food Manufacturers.

Hal ini melakukan pertukaran saham dengan produsen mie instan Indomie Jangkar Sakti Group. Merek tersebut mendapatkan popularitas. Grup Salim mulai merajai pasar di Tanah Air setelah mengambil alih PT Supermi Indonesia pada tahun lalu.

Jumat, 01 Mei 2020

Keuntungan Berbelanja di Toko Online Indonesia yang Terpercaya


Keuntungan Berbelanja di Toko Online Indonesia yang Terpercaya - berbelanja adalah salah satu kegiatan yang disukai oleh kebanyakan orang, baik wanita maupun pria. Dari sekian banyak toko online dan fisik membuat penggemar belanja misalnya mendapatkan fasilitas penghilang stres / ketika mereka membutuhkan barang tertentu. Berbagai toko online tepercaya di Indonesia bisa menjadi pilihan Anda, tetapi Anda harus benar-benar memilihnya.

Keuntungan Berbelanja di Toko Online Indonesia yang Terpercaya

Ada banyak keuntungan yang bisa Anda dapatkan dalam berbelanja online. Ini membuat semakin banyak orang yang lebih suka berbelanja online. Berikut ini akan dibahas keuntungan berbelanja di toko online Blibli Hasanah, termasuk:

Waktu dan Tempat yang Fleksibel
Keuntungan pertama dari ini adalah waktu dan ruang fleksibel. Anda tidak terganggu dengan berbelanja di tempat lain untuk mendapatkan barang yang Anda butuhkan. Waktu yang Anda gunakan akan lebih sedikit karena Anda hanya perlu cara untuk membuka situs belanja online di ponsel cerdas, komputer, tab, atau laptop Anda.

Harga dan Kualitas Terbaik
Keuntungan selanjutnya adalah Anda bisa mendapatkan harga dan kualitas terbaik sesuai dengan barang yang ingin Anda beli. Anda juga dapat membandingkan harga dari satu situs ke situs lain yang tidak harus bergerak dan tidak harus membeli dengan harga yang sama.

Memiliki Banyak Pilihan Jenis Barang
Keuntungan ketiga adalah bahwa ada banyak pilihan barang dan Anda tidak perlu menekan untuk mengantri untuk membayar. Anda hanya perlu menjadi anggota situs tertentu dan kemudian dapat berbelanja dengan syarat atau ketentuan tertentu.

Privasi Dijaga
Keuntungan terpenting berikutnya adalah privasi Anda dapat dipertahankan. Jadi Anda tidak harus menunjukkan jenis dan jumlah uang yang Anda habiskan untuk berbelanja karena Anda dapat melakukannya melalui transfer akun menggunakan kartu kredit. Banyak sekali toko online yang dapat menjamin keamanan Anda dalam berbelanja.

Bagaimana Keuntungan Berbelanja di Toko Online?

Hemat Energi
Belanja online ini tidak mengharuskan Anda bolak-balik dan bolak-balik dalam memilih produk yang Anda inginkan. Anda hanya perlu duduk manis di rumah sambil memainkan alat media.

Berbelanja Sambil Duduk Santai
Anda tidak suka perlu datang ke toko.belanja offline, yaitu belanja online melalui toko online yang bisa dilakukan di mana saja dan kapan saja yang tidak

Kebebasan
Dengan berbelanja online, Anda dapat bersantai dan bahkan berbelanja untuk produk yang sangat intim. Ada kemungkinan bahwa jika Anda membeli di toko-toko ini, Anda akan malu, tetapi tidak di toko online. Anda tidak peduli tentang hal semacam itu.

Harga Lebih Murah
Nah, berdasarkan pengalaman penulis, bahwa belanja online bahkan lebih murah dibandingkan dengan belanja offline. Ini karena toko offline harus menyediakan banyak barang dan diizinkan pajak.

Jumlah Diskon
Semakin banyak diskon di toko online membuat banyak orang berduyun-duyun untuk menyelesaikannya. Dengan berbelanja online, Anda memiliki peluang untuk mendapatkan banyak diskon dan berbagai pilihan produk yang lebih murah dan juga berkualitas tinggi.

Sistem Pembayaran disederhanakan
Melalui situs belanja online ini, Anda diberikan kemudahan dalam sistem pembayaran. Anda dapat mentransfer melalui akun atau cod (cash on delivery). Inilah keuntungan berbelanja di toko online Indonesia yang tepercaya.

Dengan Anda mengetahui beberapa manfaat yang telah dijelaskan di atas, dapat menjadi bahan referensi Anda untuk berbelanja di toko online Blibli Hasanah. Ini adalah tujuan utama agar Anda tidak tertipu dan dapat menjalin hubungan antara satu pihak dengan pihak lainnya yang dapat saling menguntungkan. semoga bermanfaat.

Kamis, 13 Februari 2020

Cara Supaya Rem Cakram Makin Pakem


Supaya rem cakram makin pakem - motor yang telah dioprek tahap mesin supaya powernya terus meningkat, pasti saja membutuhkan sistem pengereman yang mumpuni untuk mengimbangi kencangnya laju motor tersebut.

Cara Supaya Rem Cakram Makin Pakem

Sebab bila tak pasti bakal sangat berbahaya sekali apabila sewaktu - waktu anda lepas kontrol, ngebut dan memperoleh halangan, anda pun tak bakal dapat memprediksi dengan cocok kapan motor anda dapat berhenti dengan sempurna saat meperbuat pengereman.

Oleh sebab itu anda pun butuh meperbuat pembenahan di tahap sistem pengereman sepeda motormu. Bagaimana caranya ? pasti saja dengan meperbuat perubahan di tahap - tahap tertentu di sistem rem itu sendiri.

Contohnya saja mengganti tahap master rem dengan master rem racing semisal brembo, alias master rem racing lain yang mungkin harganya lebih terjangkau dari brembo dan pasti saja lebih terjangkau untuk kantong mu. Faktor ini sangat penting mengingat manfaat mutlak master rem merupakan sebagai pendorong minyak rem yang menuju ke tahap piston kaliper.

sangat disarankan meperbuat sistem rem satu set dimulai dari master rem, selang rem, master kaliper hingga pad brake dan discbrake nya. apabila anda merasa terlalu mahal untuk mengganti yang satu set, anda dapat menggantinya part demi part yang dapat dibeli dengan cara terpisah, tetapi sekali lagi pastikan membeli part yang bernilai.

Untuk mengenal nilai sebuahbarang anda dapat meperbuat sedikit survey menanyakan ke kawan - kawan anda yang telah sempat memakai komponen tersebut, tanyakan juga ke pihak toko sebagai perbandingan.

Dengan begitu motor yang telah anda upgrade powernya pun bakal terasa mantep dan pakem rem nya.

Diatas merupakan trik supaya rem cakram makin pakem untuk motor yang telah di oprek mesinnya, sebab terus tinggi power mesin apabila sistem remnya tetap memakai versi standar pasti rasanya semacam rem nya yang gembos, padahal tenaga mesinnya yang meningkat ( Baca : sengaja ditingkatkan ).

Lalu bagaimana dengan sepeda motor standar yang semuanya serba standar, tetapi rem nya terasa gembos dan tak lebih pakem ? silahkan perbuat berbagai langkah di bawah ini :

1. Periksa seluruh sistem rem dengan cara visual dan manfaatonal, pemeriksaan visual ini sangat penting diperbuat supaya kami dapat mengambil langkah lanjutan. Yang pertama anda wajib mengecek seluruh komponen sistem rem mulai dari kondisi dan manfaat master rem, kondisi selang rem, cek kampas dan disbrake, cek manfaat piston kaliper dan lain sebagainya. apabila ditemukan komponen yang cacat sangat disarankan untuk diperbuat pergantian dengan komponen baru bernilai.

2. Seusai diperbuat pemeriksaan visual dan manfaatonal tak ditemukan persoalan yang berarti, anda dapat mengambil langkah lanjutan berupa menggosok permukaan kampas maupun discbrake memakai amplas halus. Manfaatnya merupakan untuk menciptakan pori - pori baru supaya kampas dan piringan dapat pakem pastinya.

3. Menguras dan mengganti minyak rem dengan minyak baru, pastikan anda bleding dengan sempurna, jangan hingga salah dan masuk angin sebab angin yang ada didalam saluran minyak rem dapat mereduksi gaya tekan didalam selang yang akhirnya rem seolah - olah nggembos bahkan blong.

Seusai meperbuat langkah - langkah diatas dengan benar, anda dapat meperbuat pengetesan alias final inspeksi dengan tutorial memakai sepeda motor semacam biasanya dan perbuat pengereman.

Trik lain :

Gunakan selang rem bernilai apabila terbukti selang butuh diganti. Pilihlah selang rem yang tak mudah mengembang saat meperbuat pengereman jadi tenaga dorong dari master tak tereduksi di tahap ini.

Ketika mengganti komponen fast moving semacam pad brake alias kampas rem, pilihlah kampas yang bernilai keren, mempunyai pori - pori yang lumayan dan tak tidak sedikit mengandung material serbuk besi, sebab kampas rem yang semacam ini dapat menyebabkan cacat di tahap piringan cakram. Minimal gunakan kampas rem genuine bila anda takut salah memilih.

Pilih cakram rem yang mempunyai celah pembuangan yang tak terlalu tak sedikit, juga tak terlalu sedikit. Sebab bila celah buang terlalu sedikit, ada kemungkinan piringan susah meredam panas dan memuai, dan juga apabila terlalu tak sedikit celah buang malah dapat membikin kampas anda cepat habis tergerus.

Kontrol fluida rem dan ganti dengan cara berkala sesuai buku petunjuk servis, sebab kadang ada orang yang bahkan selagi mempunyai motor tak sempat meperbuat pergantian fluida rem sekali pun. Dengan selalu mengganti minyak rem, pasti kotoran karat maupun benda lain yang mungkin larut didalamnya tak mengendap dan menyebabkan kebuntuan.

Selalu meperbuat pemeriksaan manfaat maupun visual dari piston kaliper. Apabila karet pelindung pecah alias rusak segera perbuat pergantian, sebab apabila tidak, air dapat masuk kedalam dan menyebabkan macet.

Kamis, 25 Oktober 2018

Trik Mencegah Celah Baut Spion Dol

Meperbuat bongkar pasang baut / mur dengan interval yang terlalu tak jarang, apabila tak diperbuat dengan cara hati - hati pasti bakal menyebabkan kerusakan. Baik kerusakan yang hanya sekedar slek ( salah ulir ), alias bahkan sampai ulir ikut tercabut dampak memasang terlalu kencang ( baut dol ) rentan terjadi.

Trik Mencegah Celah Baut Spion Dol

Komponen motor yang tak jarang kali di bongkar pasang tidak hanya baut drainase oli, satu diantarnya merupakan kaca spion motor, tak sedikit biker yang suka gonta ganti spion motor dengan argumen bosan menonton spion motor yang standar. Biasanya seusai mengganti model spion merk tertentu, tak lama kemudian bakal datang rasa bosan jadi menggantinya dengan model lain yang menurutnya jauh lebih luar biasa, begitu sesemakinnya.

Padahal tahap ulir celah baut spion sangat rawan aus apabila spion terlalu tak jarang dibongkar pasang. Terlebih lagi bila memakai spion aftermarket yang nyatanya ulir bautnya tak sama dengan ulir yang ada di celah spion, otomatis ulir celah spion pun bakal langsung ambrol apabila dipaksakan.

Yang lebih cilaka lagi rata - rata motor ( bebek ) yang kami miliki mempunyai celah spion yang menempel dengan master rem depan, jadi apabila terjadi dol kami wajib membawanya ke tukang bubut, mengakali dengan memberbagi lem alias mengganti satu set master rem yang baru.
Advertisement

Nah untuk mencegah supaya tak terjadi faktor yang demikian, sebelum meperbuat bongkar pasang spion motor pastikan bahwa ulir yang ada di spion maupun celahnya sama. Cirinya merupakan ketika anda coba pasang dengan memakai tangan tak terasa keras saat diputar. Bila saat diputar memakai tangan nyatanya terasa keras, sebaiknya jangan anda paksakan karena faktor ini pasti hanya bakal merusak ulir baut yang ada.

Selanjutnya seusai mencoba memasang tak dirasakan berat, lepas kembali spion lalu olesi tahap ulirnya dengan memakai pelumas, dapat memakai gemuk alias oli yang tak terpakai, selanjutnya anda dapat pasang kembali spion ke celahnya. Sebagai pengaman tambahan disarankan meneteskan seperti cairan pengunci mur seperti loctite, jadi kami tak butuh memutar mur pengunci spion terlalu keras.

Untuk mencegah kerusakan lain, umpama spion motor macet dampak bautnya telah karatan, anda dapat meperbuat bongkar pasang serta memperbarui pelumas ulir setidaknya satu kali dalam sebulan. Bagi yang suka gonta - ganti spion tiap hari alias minggu, mungkin sebaiknya anda butuh meningkatkankan mount spion adaptor yang sesuai.

Sabtu, 13 Oktober 2018

Obat Sariawan Alamiah

Sariawan merupakan sala satu persoalan universal yang mengganggu kesehatan mulut. Rasa sakitnya timbul tenggelam dan tidak jarangkali membikin kami merasa tidak enjoy disaat makan alias minum. Menanggulangi sariawan tidak susah, Kamu bisa memakai obat sariawan tradisional  yang mempunyai kandungan antiseptik, anti-bakteri dan anti-inflamasi yang bekerja dengan sangat baik untuk menghapus sariawan dengan terjangkau, mudah dan cepat.

Obat Sariawan Alamiah

Bahan-bahan alamiah yang Kamu butuhkan untuk mengobati sariawan bisa didapatkan di dapur rumah tetapi bila persediaannya tidak ada, bisa dibeli di apotek herbal, pasar tradisional maupun supermarket. Berikut ini trik menanggulangi sariawan dengan memakai bahan-bahan alami:

1. Temulawak
Temulawak tidak sedikit dipakai pada ramuan jamu tradisional, khususnya untuk jamu penambah nafsu makan. Tapi nyatanya rimpang ini juga bisa dikegunaaankan untuk mengobati sariawan. Bahannya merupakan satu buah rimpang temulawak, iris tipis, satu buah asam jawa dan sedikit gula aren. Rebus dengan 2 gelas hingga airnya menyusut setengahnya. Saring dan minum 2 kali sehari.
 
2. Kaki kuda, pegagan, antanan
Ketiga nama tersebut merujuk pada tipe tanaman yang sama dan bisa dipakai untuk obat sariawan. Sediakan satu genggam daun taman kering, kemudian direbus selagi 15 menit dan airnya diminum. Tidak hanya ampuh menanggulangi sariawan ramuan ini juga berkhasiat untuk obat disentri, sakit perut, radang usus, batuk dan peluruh air seni.
 
3. Temu kunci
Rimpang temu kunci secukupnya, cuci bersih kemudian dikunyah-kunyah dan telan. Bentuk rimpang temu kunci agak tidak sama dari rimpang lainnya semacam temulawak, jahe, lengkuas, dsb. Kalau dilihat-lihat lebih mirip wortel yang tumbuhnya vertikal ke bawah.
 
4. Delima putih
Buah delima dengan cara garis besar dibedakan menjaid ua berdasarkan warnanya, yaitu delima putih dan delima merah. Delima putih bisa dipakai sebagai obat untuk sariawan. Caranya 2 buah delima putih diambil bijinya tumbuk hingga halus. Rendam dalam segelas air selagi 2 hari, gunakan untuk berkumur.
 
5. Kembang sepatu
Daun bunga sepatu direbus dalam air mendidih selagi 15 menit. Saring lalua airnya diminum.
 
6. Daun sirih hijau
Dua lembar daun sirih hijau dibersihkan lalu dikunyah hingga lumat di mulut. Biarkan sebentar lalu buang. Jangan dimakan yah.
 
7. Daun jambu biji
Salah satu kegunaaan daun jambu biji  merupakan mengobati sariawan. Caranya mudah, sediakan segenggam daun jambu biji dan sepotong kulit batangnya, cuci bersih. Rebus dengan satu liter air bersih hingga tersisa tidak lebih lebih satu gelas. Seusai dingin airnya disaring lalu diminum sekaligus.
 
8. Mentimun
Mungkin tidak tidak sedikit yang tahu bagaimana tutorial mengobati sariawan dengan mentimun . Tidak sedikit orang mengenal kegunaan mentimun  sebagai masker wajah alias penurun tekanan darah tinggi. Ambil mentimun yang telah tua tapi tetap segar. Cuci bersih, iris-iris lalu dimakan. Habiskan 2 buah mentimun setiap harinya.

9. Tanaman adas
Siapa yang menyangka kalau tanamn adas juga bisa dijadikan sebagai obat sariawan tradisional ayng super ampuh. Tutorial membikin ramuannya merupakan 1 sendok teh adas, 1 cangkir daun beluntas, 2 biji kapulaga, semua dihaluskan. Beri sedikit garam lalu seduh dengan segelas air panas. Seusai dingin airnya diminum, tapi jangan langsugn ditelah ke kerongkongan. air wajib membasahi tahap mulut yang terkena sariawan. Ramuan herbal ini juga bisa mengetasi baumulut.

10. Asam jawa
Obat sariawan yang terbaru merupakan daun asam jawa  dan kunyit. Keduanya direbus dengan 4 gelas air hingga tersisa setengahnya. Supaya rasanya lebih enak bisa ditambahkan gula enau. Airnya disaring lalu diminum 2 kali sehari tiap pagi dan sore seusai makan. Perbuat dengan cara rutin biar cepat sembuh.

itulah berbagai tutorial untuk mengobati sariawan yang butuh Kamu ketahui. Semoga postingan tersebut berguna dan jaga rutin kesehatan anda.

Minggu, 16 September 2018

Resiko Bahaya Memendekkan Shockbreaker Motor

Akibat memendekkan shckbreaker - tidak hanya bermanfaat sebagai peredam kejut supaya riding kami menyadi enjoy serta tak mudah terasa pegal, manfaat lain dari suatu  shockbreaker lainnya ialah untuk meningkatkan handling motor menjadi lebih baik.

Resiko Bahaya Memendekkan Shockbreaker Motor

Bila shockbreaker ini hingga rusak atau dimodifikasi tanpa pertimbangan yang sesuai, tidak hanya dapat memperpendek usia penggunaan suku cadang, juga berbahaya bagi biker. Salah satu modifikasi paling umum yang diperbuat pada shockbreaker, terutama shockbreaker tahap depan merupakan diturunkan atau orang awam biasa menyebutnya dengan istilah "memendekkan shockbreaker".

Hal ini diperbuat supaya motornya terkesan lebih berisi, lebih nungging, enak dipandang serta lebih terkesan sporty meski kenyataannya hanya bikin pegal tangan saja. Serta nyatanya menurunkan shock depan ini juga ada akibatnya loh untuk sepeda motor. Apa sajakah itu ? silahkan disimak dengan baik informasinya dibawah ini.

1. Komstir motor cepat rusak / oblak
Mungkin ada sebagian dari kalian yang tak menyadari akibat memendekkan shock depan yang satu ini, dengan memendekkan shock depan bakal membikin jarak main menjadi bertidak lebih jadi bantingan setir pun menjadi lebih keras.

Selain itu beban kerja dari komstir motor bakal terus berat sebab dengan memendekkan shock depan bakal membikin beban motor ( tumpuan ) terdistribusi ke depan. Nah sebab faktor inilah yang menyebabkan komstir motor cepat rusak, terlebih bila sepeda motor tak jarang lewat jalanan yang tak lebih keren.

2. Shockbreaker rawan bocor
Sebab posisi shock depan dipendekkan, membikin seluruh beban terdistribusi kedapan jadi tumpuan terus berat. Tidak hanya berefek kepada komstir juga dapat berefek ke tahap dalaman shockbreaker itu sendiri jadi seal oli rawan terjadi kebocoran.

3. Keenjoyan berkendara bertidak lebih
Penampilan sih boleh saja menjadi lebih hebat akibat menurunkan shockbreaker depan, tetapi akibatnya tidak hanya membikin komstir cepat rusak, juga membikin kami cepat merasa pegal terutama di tahap bahu, lengan, punggung serta juga tangan. Terbukti postur tiap orang tak sama, ada yang merasa enjoy dengan posisi ini serta tak sedikit juga diantaranya yang mengeluh demikian.

4. Resiko mesin motor kandas
Nah kalo ini mungkin tak jarang dirasakan oleh mereka yang memendekkan shock depan terlalu extrim jadi posisi mesin menjadi lebih turun lagi, hasilnya apabila dipakai untuk melalui polisi tidur atau melibas celah yang cukup besar serta tinggi bakal membikin kalter mesin menjadi kandas atau gasruk serta selesaiiko blok mesin retak serta bocor oli.

5. Part lain yang mungkin mengalami kerusakan
Biasanya menurunkan shock depan motor yang terlalu extrim bakal membikin part lain semacam umpama spakbor depan menjadi kandas saat diperbuat pengereman. Tidak hanya itu aerodinamis motor menjadi berubah, ajaran udara dari depan yang sewajibnya langsung tentang kisi - kisi radiator menjadi bertidak lebih.

Sabtu, 09 Juni 2018

Manfaat Lain Dari Jalu Stang Motor

Handlebar balancer atau bar end atau yang biasa orang awam sebut dengan istilah jalu atau ayunan stang yang terpasang dibagian ujung handgrip motor bukan hanya sekedar hiasan ataupun sebagai balancer saja, sebab ada berbagai manfaat lain yang mungkin saja anda belum ketahui.

Manfaat Lain Dari Jalu Stang Motor

Jalu stang motor ini umumnya dalam kondisi standar terbuat dari bahan material yang kuat supaya nantinya sanggup untuk menahan benturan. Ditampilan dengan bentuk memanjang yang terpasang di tahap ujung - ujung handgrip sepeda motor, manfaat mutlak dari handlebar balancer ini merupakan sebagai penyeimbang / balancer supaya setir motor stabil serta tak mudah goyang saat sepeda motor dipakai untuk berkendara.

Pada umumnya motor dengan jumlah silinder sedikit, getaran yang dihasilkan oleh mesin terus besar yang nantinya bakal merambat ke seluruh chassis motor, melewati garpu depan serta selanjutnya bakal merambat ke tahap stang motor. Dengan adanya bar end atau jalu stang ini, getaran tadi bisa diredam dengan baik.

Manfaat lain dari handlebar balancer ini tidak hanya sebagai penyeimbang serta peredam getaran, nyatanya juga bermanfaat sebagai pengaman bukaan gas ketika motor terjatuh. Sehingga saat sepeda motor terjatuh ke arah kanan, dengan cara otomatis jalu stang inilah yang pertama kali menyentuh permukaan aspal. Dengan demikian handgrip throttle gas atau stang ini gas bakal langsung menutup.

Selain itu dengan adanya ayunan stang motor, ketika motor mengalami crash serta terjatuh kearah samping, jalu stang bisa menahan body motor serta meminimalisir rusaknya tahap body samping  motor maupun tangki. Setidaknya meminimalkan kerusakan meskipun kenyataannya kelak body masih mengalami lecet.

Sabtu, 19 Mei 2018

Trik Isi Tekanan Ban Motor Yang Ideal

Mengisi tekanan udara pada ban motor terbukti tak bisa diperbuat dengan cara sembarangan, pasalnya apabila kami hingga salah dalam mengisi tekanan angin ban, akibatnya tidak hanya berbahaya kepada diri kami saat berkendara juga tak lebih keren kepada penggunaan ban.

Trik Isi Tekanan Ban Motor Yang Ideal

Mengisi angin pada ban yang pertama kali harus diperhatikan merupakan tentang alat pengisian angin yang dipakai, sebaiknya gunakan yang telah dibekali dengan tachometer untuk mengenal seberapa besar tekanan didalam ban.

Karena tetap tak sedikit sekali para pemilik sepeda motor yang mengisi tekanan angin ban hanya dengan mempercayakan "feeling gauge" atau alat ukur berupa perdiksi saja. Biasanya mereka - mereka ini mempercayakan jemari mereka untuk menekan atau memencet ban motor saat sedang diisi.

Hal selanjutnya yang butuh diperhatikan saat hendak mengisi angin ban merupakan tentang ukuran tekanan yang dipakai. Anda sebagai pemilik harus tahu ukuran tekanan ban yang disarankan untuk dipakai.

Untuk motor bebek ataupun motor matik untuk ukuran tekanan angin yang direkomendasikan merupakan 28 hingga 30 psi untuk ban depan, serta 33 hingga 34 psi untuk ban belakangnya. Sedangkan ukuran tekanan angin yang ideal untuk motor tipe sport merupakan 30 psi untuk ban depan, serta 34 psi untuk yang belakang.

Apabila bakal membonceng orang atau memuat barang yang lebih berat, ukuran tekanan ban yang di tambah hanya pada ban tahap belakang disesuaikan dengan berat beban yang diangkut saat itu, sedangkan untuk tekanan angin ban depan tetap.

Memakai tekanan angin yang tak ideal bisa selesaiiko mulai dari ban yang cepat botak hingga kecelakaan di jalan raya. Nah semoga sedikit tulisan diatas bisa berguna untuk kami semua.

Minggu, 15 April 2018

Trik Ampuh Merawat Busi Vespa

Tentu semua penggemar motor skuter asal italia yakni vespa tidak bisa jauh jauh dari yang namanya busi. Disebut semacam itu sebab pada kenyataannya dilapangan, terbukti motor vespa populer berpersoalan di tahap businya.

 Trik Ampuh Merawat Busi Vespa

Terbukti busi bisa diganti setiap saat sebab tidak hanya harganya yang juga murah kantong, juga tutorial pergantiannya sangat mudah, kami pun bisa menggantinya sendiri dirumah ataupun di perjalanan apabila vespa mengalami persoalan di tahap busi-nya. Tapi ada sebagian orang yang risih dengan ritual gonta ganti busi semacam ini, tidak hanya itu tidak jarang mengganti busi pun lama lama juga bisa bikin kantong bengkak tanpa kami sadari bukan ?

Nah jalan satu satunya supaya kami tidak telalu tidak jarang gonta ganti busi merupakan dengan tutorial merawatnya dengan baik. Untuk bisa merawat motor vespa kesayangan supaya busi tidak cepat rusak / mati merupakan dengan memperhatikan berbagai poin penyebab busi cepat rusak dibawah ini.
  •     Coil terlalu lemah
  •     Listrik yang dihasilkan spul terlalu kecil
  •     Nilai Bensin yang tidak lebih keren
  •     Platina / CDI yang udah lemah
  •     Nilai Oli samping yang rendah
Apabila salah satu poin diatas tidak terpenuhi maka busi vespa pun bakal gampang sekali rusak. Maka sebab itu betapa baiknya anda bisa mengontrol kelima poin diatas supaya usia pakai busi bisa lebih lama.

Hal pertama yang bisa anda perbuat merupakan dengan memakai bahan bakar yang sesuai dengan kompresi mesin si motor vespa. Terus keren nilai bahan bakar, proses pembakarannya bakal lebih sempurna jadi tidak meninggalkan kerak alias jelaga didalam ruang bakar.

Jangan lupa juga untuk senantiasa merawat nilai dari karburator vespa, sebab terus baik nilai karbu serta setelannya, proses pembakaran juga bakal menjadi lebih sempurna.

Kemudian yang ketiga merupakan tentang pemakaian oli samping sebab vespa ini merupakan mesin 2 tidak yang membutuhkan oli samping sebagai campurannya. Dengan memakai oli samping yang bernilai keren, pastinya bakal menghasilkan sedikit polutan serta tidak membikin ruang mesin cepat berkerak.

Yang terbaru merupakan rajin rajinlah untuk membersihkan jelaga alias kerak yang kemungkinan menempel di tahap kepala busi. Anda bisa membersihkannya dengan jalan merendamnya kedalam cairan bensin, kemudian menyikatnya dengan memakai sikat gigi, alias bila butuh bisa memakai sikat kawat yang halus untuk menghapus kerak yang membandel.

Selasa, 21 November 2017

Penyebab Dan Atasi Rem Cakram Motor Keras

Timbulnya persoalan pada sistem pengereman sepeda motor pasti bakal jadi persoalan yang mengkhawatirkan, sebab sangat selesaiiko terlibat kecelakaan di jalan raya sebab faktor ini. Terutama pada tipe rem cakram, tak sedikit sekali persoalan yang hinggap mulai dari rem yang ngeblong atau tak pakem, muncul bunyi berisik saat di rem hingga rem cakram yang keras kerap kali menimpa para pemakai sepeda motor.

 Penyebab Dan Atasi Rem Cakram Motor Keras

Lalu apa sih penyebab rem cakram motor terasa keras semacam macet saat tuas rem ditekan ?
Penyebab kenapa rem cakram terasa keras saat tuas rem ditekan ini didampakkan oleh 2 hal, yang pertama merupakan pen caliper yang berkarat jadi kaliper rem tak dapat maju mundur, kemudian penyebab rem cakram motor keras selanjutnya dikarenakan komponen piston yang bertugas untuk mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram ini macet.

Macetnya pen kaliper ini biasa dikarenakan sebab kebengkokan ataupun berkarat, sedangkan untuk piston rem cakram sendiri didampakkan adanya air yang masuk kedalam lapisan karet seal pelindung ( dust boot ) piston yang telah rusak / bercelah, jadi air yang menerobos masuk ini dikemudian hari memunculkan karat.

Untuk menanggulangi faktor ini yang butuh anda perbuat merupakan meperbuat pembongkaran dibagian piston rem, kemudian mengecek kelurusan pen kaliper dan membersihkannya, menggosok karat yang ada di tahap piston rem maupun di rumah piston dengan memakai amplas halus atau amplas OH hingga karat tadi menghilang dan mengganti karet seal kaliper yang telah rusak tadi dengan karet seal yang baru.

Seusai pergantian komponen berakhir, langkah terbaru merupakan meperbuat bleding minyak rem supaya tak masuk angin. Untuk meperbuat bleding ini sebaiknya diperbuat oleh 2 orang supaya hasilnya maksimal. Caranya merupakan salah orang pertama memainkan tuas rem sembari meningkatkan dan menjaga supaya master atas tak kehabisan minyak rem. Selanjutnya orang kedua membuka baut nipel yang berada di kaliper rem, faktor ini bertujun supaya minyak rem dari master atas terdorong dan keluar melewati baut nipel hingga tak ada lagi gelembung. Bila telah tak ada gelembung, baut nipel dapat dikeraskan kembali.

Berbagai faktor yang butuh diperhatikan
  •     Pastikan tak ada minyak rem yang tentang cat motor, sebab minyak rem ini sifatnya keras dan sangat korosif kepada cat. Apabila cat motor hingga terkena minyak rem, sesegera mungkin bilas dengan air biasa supaya minyak rem tadi terangkat ( minyak rem dapat menyatu dengan air ).
  •     Apabila kamu bimbang dan tak dapat meperbuatnya sendiri dirumah, sebaiknya serahkan ke bengkel langganan kamu untuk penanganan yang lebih baik

Rabu, 18 Oktober 2017

Penyebab Ban Depan Motor Botak Sebelah

Ban depan motor botak sebelah - salah satu persoalan yang biasanya terjadi pada ban sepeda motor ialah ban mengalami keausan yang tak merata. Umpama saja semacam ban aus hanya dibagian dalam, ban aus hanya dibagian segi luarnya saja, atau yang paling bikin heran merupakan ban sepeda motor aus atau botak sebelah, entah itu tahap segi kiri saja yang botak, atau tahap segi kanan saja yang botak, sedangkan tahap lainnya kembang ban tetap terkesan tebal.

 Penyebab Ban Depan Motor Botak Sebelah

Tidak sedikit faktor yang dapat menyebabkan kenapa ban motor mengalami keausan atau kebotakan yang berbeda antara kiri serta kanan. Nah dibawah ini kita rangkumkan tentang berbagai penyebab kenapa ban depan motor dapat botak sebelah serta solusi untuk menanggulanginya.

1. Kesalahan saat menurunkan / meninggikan shockbreaker depan.
Tidak sedikit pemilik sepeda motor yang merasa motor tunggangannya terlalu tinggi jadi mereka memilih memendekkan atau menurunkan suspensi tahap depan. Nah pada proses memendekkan shock depan ini bila antara kiri serta kanan berbeda tingginya, pasti bakal membikin posisi ban depan menjadi tak tegak lurus atau miring ke salah satu sisi. Miringnya posisi ban depan inilah yang kemudian bakal membikin tingkat keausan menjadi tak merata atau botak sebelah.

Solusi untuk menanggulangi faktor ini merupakan dengan membongkar serta menyamakan ketinggian antara shock depan motor.

2. Segitiga motor bengkok
Pada motor yang sempat mengalami kecelakaan, tahap segitiga motor tak jarangkali menjadi bengkok dampak benturan keras yang diterima roda depan sepeda motor. Nah imbas dari bengkoknya segitiga motor ini tidak hanya motor menjadi tak lebih enjoy saat dikendarai, juga dapat menyebabkan ban depan motor menjadi aus sebelah. Solusi untuk menanggulangi faktor ini bila kemungkinan motor sempat mengalami kecelakaan merupakan dengan meperbuat press segitiga di bengkel khusus yang dapat menangani persoalan ini. Atau bila mempunyai sertaa lebih dapat mengganti segitiga motor yang bengkok dengan yang baru.

3. Chassis motor bengkok / terpuntir
Persoalan semacam ini juga tak jarang terjadi pada sepeda motor yang sebelumnya sempat mengalami kecelakaan yang menyebabkan chassis motor jadi terpuntir. Nah imbas lain dari kondisi chassis yang terpuntir ini tidak hanya motor jadi tak lebih yaman digunakan, juga bakal menyebabkan ban motor makan sebelah. Solusi untuk menanggulangi faktor ini pastinya membenahi chassis motor dengan tutorial press chassis di bengkel yang dapat menangani persoalan ini.

4. Suka cornering hanya ke salah satu sisi
Terkadang ada sebagian orang yang lebih enjoy meperbuat cornering ke arah kiri dibandingkan ke arah kanan, entah apa karena pastinya yang jelas saya pun juga demikian. Saat meperbuat cornering ke arah kiri terasa sangat enjoy serta aman, sedangkan untuk meperbuat cornering ke arah kanan terasa takut serta, , , entahlah. Nah bagi anda yang punya persoalan semacam ini, ada kemungkinan besar ban motor bakal mengalami botak sebelah