Kamis, 25 Oktober 2018

Trik Mencegah Celah Baut Spion Dol

Meperbuat bongkar pasang baut / mur dengan interval yang terlalu tak jarang, apabila tak diperbuat dengan cara hati - hati pasti bakal menyebabkan kerusakan. Baik kerusakan yang hanya sekedar slek ( salah ulir ), alias bahkan sampai ulir ikut tercabut dampak memasang terlalu kencang ( baut dol ) rentan terjadi.

Trik Mencegah Celah Baut Spion Dol

Komponen motor yang tak jarang kali di bongkar pasang tidak hanya baut drainase oli, satu diantarnya merupakan kaca spion motor, tak sedikit biker yang suka gonta ganti spion motor dengan argumen bosan menonton spion motor yang standar. Biasanya seusai mengganti model spion merk tertentu, tak lama kemudian bakal datang rasa bosan jadi menggantinya dengan model lain yang menurutnya jauh lebih luar biasa, begitu sesemakinnya.

Padahal tahap ulir celah baut spion sangat rawan aus apabila spion terlalu tak jarang dibongkar pasang. Terlebih lagi bila memakai spion aftermarket yang nyatanya ulir bautnya tak sama dengan ulir yang ada di celah spion, otomatis ulir celah spion pun bakal langsung ambrol apabila dipaksakan.

Yang lebih cilaka lagi rata - rata motor ( bebek ) yang kami miliki mempunyai celah spion yang menempel dengan master rem depan, jadi apabila terjadi dol kami wajib membawanya ke tukang bubut, mengakali dengan memberbagi lem alias mengganti satu set master rem yang baru.
Advertisement

Nah untuk mencegah supaya tak terjadi faktor yang demikian, sebelum meperbuat bongkar pasang spion motor pastikan bahwa ulir yang ada di spion maupun celahnya sama. Cirinya merupakan ketika anda coba pasang dengan memakai tangan tak terasa keras saat diputar. Bila saat diputar memakai tangan nyatanya terasa keras, sebaiknya jangan anda paksakan karena faktor ini pasti hanya bakal merusak ulir baut yang ada.

Selanjutnya seusai mencoba memasang tak dirasakan berat, lepas kembali spion lalu olesi tahap ulirnya dengan memakai pelumas, dapat memakai gemuk alias oli yang tak terpakai, selanjutnya anda dapat pasang kembali spion ke celahnya. Sebagai pengaman tambahan disarankan meneteskan seperti cairan pengunci mur seperti loctite, jadi kami tak butuh memutar mur pengunci spion terlalu keras.

Untuk mencegah kerusakan lain, umpama spion motor macet dampak bautnya telah karatan, anda dapat meperbuat bongkar pasang serta memperbarui pelumas ulir setidaknya satu kali dalam sebulan. Bagi yang suka gonta - ganti spion tiap hari alias minggu, mungkin sebaiknya anda butuh meningkatkankan mount spion adaptor yang sesuai.

Sabtu, 13 Oktober 2018

Obat Sariawan Alamiah

Sariawan merupakan sala satu persoalan universal yang mengganggu kesehatan mulut. Rasa sakitnya timbul tenggelam dan tidak jarangkali membikin kami merasa tidak enjoy disaat makan alias minum. Menanggulangi sariawan tidak susah, Kamu bisa memakai obat sariawan tradisional  yang mempunyai kandungan antiseptik, anti-bakteri dan anti-inflamasi yang bekerja dengan sangat baik untuk menghapus sariawan dengan terjangkau, mudah dan cepat.

Obat Sariawan Alamiah

Bahan-bahan alamiah yang Kamu butuhkan untuk mengobati sariawan bisa didapatkan di dapur rumah tetapi bila persediaannya tidak ada, bisa dibeli di apotek herbal, pasar tradisional maupun supermarket. Berikut ini trik menanggulangi sariawan dengan memakai bahan-bahan alami:

1. Temulawak
Temulawak tidak sedikit dipakai pada ramuan jamu tradisional, khususnya untuk jamu penambah nafsu makan. Tapi nyatanya rimpang ini juga bisa dikegunaaankan untuk mengobati sariawan. Bahannya merupakan satu buah rimpang temulawak, iris tipis, satu buah asam jawa dan sedikit gula aren. Rebus dengan 2 gelas hingga airnya menyusut setengahnya. Saring dan minum 2 kali sehari.
 
2. Kaki kuda, pegagan, antanan
Ketiga nama tersebut merujuk pada tipe tanaman yang sama dan bisa dipakai untuk obat sariawan. Sediakan satu genggam daun taman kering, kemudian direbus selagi 15 menit dan airnya diminum. Tidak hanya ampuh menanggulangi sariawan ramuan ini juga berkhasiat untuk obat disentri, sakit perut, radang usus, batuk dan peluruh air seni.
 
3. Temu kunci
Rimpang temu kunci secukupnya, cuci bersih kemudian dikunyah-kunyah dan telan. Bentuk rimpang temu kunci agak tidak sama dari rimpang lainnya semacam temulawak, jahe, lengkuas, dsb. Kalau dilihat-lihat lebih mirip wortel yang tumbuhnya vertikal ke bawah.
 
4. Delima putih
Buah delima dengan cara garis besar dibedakan menjaid ua berdasarkan warnanya, yaitu delima putih dan delima merah. Delima putih bisa dipakai sebagai obat untuk sariawan. Caranya 2 buah delima putih diambil bijinya tumbuk hingga halus. Rendam dalam segelas air selagi 2 hari, gunakan untuk berkumur.
 
5. Kembang sepatu
Daun bunga sepatu direbus dalam air mendidih selagi 15 menit. Saring lalua airnya diminum.
 
6. Daun sirih hijau
Dua lembar daun sirih hijau dibersihkan lalu dikunyah hingga lumat di mulut. Biarkan sebentar lalu buang. Jangan dimakan yah.
 
7. Daun jambu biji
Salah satu kegunaaan daun jambu biji  merupakan mengobati sariawan. Caranya mudah, sediakan segenggam daun jambu biji dan sepotong kulit batangnya, cuci bersih. Rebus dengan satu liter air bersih hingga tersisa tidak lebih lebih satu gelas. Seusai dingin airnya disaring lalu diminum sekaligus.
 
8. Mentimun
Mungkin tidak tidak sedikit yang tahu bagaimana tutorial mengobati sariawan dengan mentimun . Tidak sedikit orang mengenal kegunaan mentimun  sebagai masker wajah alias penurun tekanan darah tinggi. Ambil mentimun yang telah tua tapi tetap segar. Cuci bersih, iris-iris lalu dimakan. Habiskan 2 buah mentimun setiap harinya.

9. Tanaman adas
Siapa yang menyangka kalau tanamn adas juga bisa dijadikan sebagai obat sariawan tradisional ayng super ampuh. Tutorial membikin ramuannya merupakan 1 sendok teh adas, 1 cangkir daun beluntas, 2 biji kapulaga, semua dihaluskan. Beri sedikit garam lalu seduh dengan segelas air panas. Seusai dingin airnya diminum, tapi jangan langsugn ditelah ke kerongkongan. air wajib membasahi tahap mulut yang terkena sariawan. Ramuan herbal ini juga bisa mengetasi baumulut.

10. Asam jawa
Obat sariawan yang terbaru merupakan daun asam jawa  dan kunyit. Keduanya direbus dengan 4 gelas air hingga tersisa setengahnya. Supaya rasanya lebih enak bisa ditambahkan gula enau. Airnya disaring lalu diminum 2 kali sehari tiap pagi dan sore seusai makan. Perbuat dengan cara rutin biar cepat sembuh.

itulah berbagai tutorial untuk mengobati sariawan yang butuh Kamu ketahui. Semoga postingan tersebut berguna dan jaga rutin kesehatan anda.

Minggu, 16 September 2018

Resiko Bahaya Memendekkan Shockbreaker Motor

Akibat memendekkan shckbreaker - tidak hanya bermanfaat sebagai peredam kejut supaya riding kami menyadi enjoy serta tak mudah terasa pegal, manfaat lain dari suatu  shockbreaker lainnya ialah untuk meningkatkan handling motor menjadi lebih baik.

Resiko Bahaya Memendekkan Shockbreaker Motor

Bila shockbreaker ini hingga rusak atau dimodifikasi tanpa pertimbangan yang sesuai, tidak hanya dapat memperpendek usia penggunaan suku cadang, juga berbahaya bagi biker. Salah satu modifikasi paling umum yang diperbuat pada shockbreaker, terutama shockbreaker tahap depan merupakan diturunkan atau orang awam biasa menyebutnya dengan istilah "memendekkan shockbreaker".

Hal ini diperbuat supaya motornya terkesan lebih berisi, lebih nungging, enak dipandang serta lebih terkesan sporty meski kenyataannya hanya bikin pegal tangan saja. Serta nyatanya menurunkan shock depan ini juga ada akibatnya loh untuk sepeda motor. Apa sajakah itu ? silahkan disimak dengan baik informasinya dibawah ini.

1. Komstir motor cepat rusak / oblak
Mungkin ada sebagian dari kalian yang tak menyadari akibat memendekkan shock depan yang satu ini, dengan memendekkan shock depan bakal membikin jarak main menjadi bertidak lebih jadi bantingan setir pun menjadi lebih keras.

Selain itu beban kerja dari komstir motor bakal terus berat sebab dengan memendekkan shock depan bakal membikin beban motor ( tumpuan ) terdistribusi ke depan. Nah sebab faktor inilah yang menyebabkan komstir motor cepat rusak, terlebih bila sepeda motor tak jarang lewat jalanan yang tak lebih keren.

2. Shockbreaker rawan bocor
Sebab posisi shock depan dipendekkan, membikin seluruh beban terdistribusi kedapan jadi tumpuan terus berat. Tidak hanya berefek kepada komstir juga dapat berefek ke tahap dalaman shockbreaker itu sendiri jadi seal oli rawan terjadi kebocoran.

3. Keenjoyan berkendara bertidak lebih
Penampilan sih boleh saja menjadi lebih hebat akibat menurunkan shockbreaker depan, tetapi akibatnya tidak hanya membikin komstir cepat rusak, juga membikin kami cepat merasa pegal terutama di tahap bahu, lengan, punggung serta juga tangan. Terbukti postur tiap orang tak sama, ada yang merasa enjoy dengan posisi ini serta tak sedikit juga diantaranya yang mengeluh demikian.

4. Resiko mesin motor kandas
Nah kalo ini mungkin tak jarang dirasakan oleh mereka yang memendekkan shock depan terlalu extrim jadi posisi mesin menjadi lebih turun lagi, hasilnya apabila dipakai untuk melalui polisi tidur atau melibas celah yang cukup besar serta tinggi bakal membikin kalter mesin menjadi kandas atau gasruk serta selesaiiko blok mesin retak serta bocor oli.

5. Part lain yang mungkin mengalami kerusakan
Biasanya menurunkan shock depan motor yang terlalu extrim bakal membikin part lain semacam umpama spakbor depan menjadi kandas saat diperbuat pengereman. Tidak hanya itu aerodinamis motor menjadi berubah, ajaran udara dari depan yang sewajibnya langsung tentang kisi - kisi radiator menjadi bertidak lebih.

Sabtu, 09 Juni 2018

Manfaat Lain Dari Jalu Stang Motor

Handlebar balancer atau bar end atau yang biasa orang awam sebut dengan istilah jalu atau ayunan stang yang terpasang dibagian ujung handgrip motor bukan hanya sekedar hiasan ataupun sebagai balancer saja, sebab ada berbagai manfaat lain yang mungkin saja anda belum ketahui.

Manfaat Lain Dari Jalu Stang Motor

Jalu stang motor ini umumnya dalam kondisi standar terbuat dari bahan material yang kuat supaya nantinya sanggup untuk menahan benturan. Ditampilan dengan bentuk memanjang yang terpasang di tahap ujung - ujung handgrip sepeda motor, manfaat mutlak dari handlebar balancer ini merupakan sebagai penyeimbang / balancer supaya setir motor stabil serta tak mudah goyang saat sepeda motor dipakai untuk berkendara.

Pada umumnya motor dengan jumlah silinder sedikit, getaran yang dihasilkan oleh mesin terus besar yang nantinya bakal merambat ke seluruh chassis motor, melewati garpu depan serta selanjutnya bakal merambat ke tahap stang motor. Dengan adanya bar end atau jalu stang ini, getaran tadi bisa diredam dengan baik.

Manfaat lain dari handlebar balancer ini tidak hanya sebagai penyeimbang serta peredam getaran, nyatanya juga bermanfaat sebagai pengaman bukaan gas ketika motor terjatuh. Sehingga saat sepeda motor terjatuh ke arah kanan, dengan cara otomatis jalu stang inilah yang pertama kali menyentuh permukaan aspal. Dengan demikian handgrip throttle gas atau stang ini gas bakal langsung menutup.

Selain itu dengan adanya ayunan stang motor, ketika motor mengalami crash serta terjatuh kearah samping, jalu stang bisa menahan body motor serta meminimalisir rusaknya tahap body samping  motor maupun tangki. Setidaknya meminimalkan kerusakan meskipun kenyataannya kelak body masih mengalami lecet.

Sabtu, 19 Mei 2018

Trik Isi Tekanan Ban Motor Yang Ideal

Mengisi tekanan udara pada ban motor terbukti tak bisa diperbuat dengan cara sembarangan, pasalnya apabila kami hingga salah dalam mengisi tekanan angin ban, akibatnya tidak hanya berbahaya kepada diri kami saat berkendara juga tak lebih keren kepada penggunaan ban.

Trik Isi Tekanan Ban Motor Yang Ideal

Mengisi angin pada ban yang pertama kali harus diperhatikan merupakan tentang alat pengisian angin yang dipakai, sebaiknya gunakan yang telah dibekali dengan tachometer untuk mengenal seberapa besar tekanan didalam ban.

Karena tetap tak sedikit sekali para pemilik sepeda motor yang mengisi tekanan angin ban hanya dengan mempercayakan "feeling gauge" atau alat ukur berupa perdiksi saja. Biasanya mereka - mereka ini mempercayakan jemari mereka untuk menekan atau memencet ban motor saat sedang diisi.

Hal selanjutnya yang butuh diperhatikan saat hendak mengisi angin ban merupakan tentang ukuran tekanan yang dipakai. Anda sebagai pemilik harus tahu ukuran tekanan ban yang disarankan untuk dipakai.

Untuk motor bebek ataupun motor matik untuk ukuran tekanan angin yang direkomendasikan merupakan 28 hingga 30 psi untuk ban depan, serta 33 hingga 34 psi untuk ban belakangnya. Sedangkan ukuran tekanan angin yang ideal untuk motor tipe sport merupakan 30 psi untuk ban depan, serta 34 psi untuk yang belakang.

Apabila bakal membonceng orang atau memuat barang yang lebih berat, ukuran tekanan ban yang di tambah hanya pada ban tahap belakang disesuaikan dengan berat beban yang diangkut saat itu, sedangkan untuk tekanan angin ban depan tetap.

Memakai tekanan angin yang tak ideal bisa selesaiiko mulai dari ban yang cepat botak hingga kecelakaan di jalan raya. Nah semoga sedikit tulisan diatas bisa berguna untuk kami semua.

Minggu, 15 April 2018

Trik Ampuh Merawat Busi Vespa

Tentu semua penggemar motor skuter asal italia yakni vespa tidak bisa jauh jauh dari yang namanya busi. Disebut semacam itu sebab pada kenyataannya dilapangan, terbukti motor vespa populer berpersoalan di tahap businya.

 Trik Ampuh Merawat Busi Vespa

Terbukti busi bisa diganti setiap saat sebab tidak hanya harganya yang juga murah kantong, juga tutorial pergantiannya sangat mudah, kami pun bisa menggantinya sendiri dirumah ataupun di perjalanan apabila vespa mengalami persoalan di tahap busi-nya. Tapi ada sebagian orang yang risih dengan ritual gonta ganti busi semacam ini, tidak hanya itu tidak jarang mengganti busi pun lama lama juga bisa bikin kantong bengkak tanpa kami sadari bukan ?

Nah jalan satu satunya supaya kami tidak telalu tidak jarang gonta ganti busi merupakan dengan tutorial merawatnya dengan baik. Untuk bisa merawat motor vespa kesayangan supaya busi tidak cepat rusak / mati merupakan dengan memperhatikan berbagai poin penyebab busi cepat rusak dibawah ini.
  •     Coil terlalu lemah
  •     Listrik yang dihasilkan spul terlalu kecil
  •     Nilai Bensin yang tidak lebih keren
  •     Platina / CDI yang udah lemah
  •     Nilai Oli samping yang rendah
Apabila salah satu poin diatas tidak terpenuhi maka busi vespa pun bakal gampang sekali rusak. Maka sebab itu betapa baiknya anda bisa mengontrol kelima poin diatas supaya usia pakai busi bisa lebih lama.

Hal pertama yang bisa anda perbuat merupakan dengan memakai bahan bakar yang sesuai dengan kompresi mesin si motor vespa. Terus keren nilai bahan bakar, proses pembakarannya bakal lebih sempurna jadi tidak meninggalkan kerak alias jelaga didalam ruang bakar.

Jangan lupa juga untuk senantiasa merawat nilai dari karburator vespa, sebab terus baik nilai karbu serta setelannya, proses pembakaran juga bakal menjadi lebih sempurna.

Kemudian yang ketiga merupakan tentang pemakaian oli samping sebab vespa ini merupakan mesin 2 tidak yang membutuhkan oli samping sebagai campurannya. Dengan memakai oli samping yang bernilai keren, pastinya bakal menghasilkan sedikit polutan serta tidak membikin ruang mesin cepat berkerak.

Yang terbaru merupakan rajin rajinlah untuk membersihkan jelaga alias kerak yang kemungkinan menempel di tahap kepala busi. Anda bisa membersihkannya dengan jalan merendamnya kedalam cairan bensin, kemudian menyikatnya dengan memakai sikat gigi, alias bila butuh bisa memakai sikat kawat yang halus untuk menghapus kerak yang membandel.